Wie viel Abstand darf zwischen dem Rumpf bzw. dem Skeg und den Propellerblättern sein?

Die Frage nach dem verfügbaren Platz und dem Abstand zwischen Außenkante des Propellers und dem Rumpf (Spitzenabstand) ist etwas komplex und erfordert zusätzliche Informationen sowie letztendlich eine Entscheidung.

Ein minimaler Spitzenabstand hat wenig Einfluss auf die Leistung eines Propellers. Der eigentliche Grund für den Spitzenabstand besteht darin, Geräusche und Vibrationen zu reduzieren, die entstehen, wenn die Wirbel, die von der Spitze des Propellerblatts abgehen, den Rumpf erreichen. Aufgrund der Form und Effizienz der Flexofold-Blätter haben wir grundsätzlich geringere Spitzenwirbel als jeder Propeller mit geringem Widerstand.

Es gibt drei Faktoren, die bei der Entscheidung über den Spitzenabstand eine Rolle spielen:

1. Welche Form hat der Rumpf? Ein flacher Rumpf über dem Propeller erzeugt mehr Resonanz (wie ein Trommelfell), während eine V-Form oder eine gerundete Rumpfform, Verwirbelungen der Propellerblätter besser reflektiert.
2. Wie ist der Rumpf konstruiert? Ein modernes, leichtes Laminat wird stärker schwingen als ein älteres, schwereres Laminat. Ein kernverstärkter Rumpf kann die Resonanz erhöhen oder verringern, abhängig vom Kernmaterial.
3. Wie tolerant sind die Bootseigner gegenüber Geräuschen und Vibrationen unter Motor? Wenn Sie an einen relativ vibrationsanfälliges 1- oder 2-Zylinder-Dieselmotor gewöhnt sind, werden Sie die Geräusche, die durch geringen Spitzenabstand entstehen, möglicherweise nicht bemerken.